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110°即可。

替換skf軸承最常見的辦法有兩種：一種是用乙炔氧氣對進口軸承直接加溫；另一種是對小型skf進口軸承選用油浸加溫，到達熱脹，擴展軸承內徑，以便安裝。這些辦法在長時間的設備修補中得到了廣泛的使用，基本滿意和處理了設備修補中軸承安裝問題。但這二種辦法對確保軸承在加溫進程中受熱面積的溫度值是否均勻，很難斷定。由于傳統(tǒng)的乙炔氧氣加熱都是單氣火嘴，并且加溫的進程僅僅憑經(jīng)歷，被加溫的軸承溫度加到多少度合適很難把握。溫度過高，會對軸承發(fā)生退火，下降skf軸承的機械性能；溫度過低，熱膨脹值不行，難于安裝。在設備修補中，修補工有時因對軸承加溫不行，軸承裝不到正確方位上，不得已被逼取下來重裝，然后增加了勞動強度。為此，咱們特提出一種改動傳統(tǒng)對軸承加溫安裝的新辦法。

1.用電加溫代替乙炔氧氣加溫。將平面電爐規(guī)劃成為圓柱形電爐，取名為軸承電加溫器，依據(jù)不同的軸承內徑可規(guī)劃成不同功率和標準的軸承電加溫器（最佳適用范圍在軸承內徑φ300mm/以上）。這種加溫設備有如下長處：熱幅射均勻、安穩(wěn)，被加溫軸承外表無煙塵,清潔、潔凈，便于測量和操控軸承溫度。

2.選用紅外測溫儀對被加溫軸承外表進行溫度監(jiān)測。軸承安裝的加溫值一般操控在100℃～120℃為宜。在這個溫度值內，軸承鋼材熱膨脹值最大，便于軸承安裝，這個溫度值又不會改動軸承的機械性能，且可靠度高。

綜上所述，軸承電加溫器優(yōu)于傳統(tǒng)的乙炔氧氣加溫，是進步軸承安裝精度和工作效率、減輕勞動強度的有用辦法。